海ほたるの観光ガイド

東京湾アクアラインの中間地点となる海上に造られたパーキングエリア

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東京湾アクアライン

川崎側のトンネルと木更津側の橋で東京湾を横断する高速道路

川崎側のトンネルと木更津側の橋で東京湾を横断する高速道路の東京湾アクアライン

写真

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川崎側はトンネルとなっている東京湾アクアラインのアクアトンネル

川崎側は東京湾の海底を走る

アクアトンネル。

アクアトンネル内でちょうど、「風の塔」の下を通過

アクアトンネル内で

ちょうど、「風の塔」の下を通過。

木更津側は東京湾の上を走る東京湾アクアラインのアクアブリッジ

木更津側は東京湾の上を走る

アクアブリッジ。

東京湾アクアラインは、「海ほたる」でUターン可能

東京湾アクアラインは、

「海ほたる」でUターン可能。

コメント

総工費1兆4400億円を費やし、1997年に開通した東京湾アクアライン。全長15km、川崎側のトンネルが全長9600m、木更津側の橋が4400m。

車で走っていると果てしなくトンネルが続き、途中、「風の塔」の標識看板があり、そこには海面下57mと書かれていて、少し驚きました。

開通した時は、通行料金が高いと言われていましたが、開通時4000円→値下げ3000円→ETC割引で更に割り引きとなり、かなりお手軽感が出てきたと思います。

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